銷售熱線：0574-86302258
0574-86300670
技術（shù）谘詢：0574-86599345
傳真號碼：0574-86302358
地址：寧波市日本一区免费看經濟開發區青青路168號（hào）
例（lì）如，如果需（xū）求減雲南計量泵減速機速機的輸出（chū）速度為200轉/分，電機的額（é）定速度為3000轉/分，則伺服電機行星減速（sù）機的比率約為1: 15。2.扭矩：減速機的額外扭（niǔ）矩應大於或等於電機的額外扭矩乘以減速（sù）比。假設電機的額定扭矩為10N。m，減速比為15，額（é）外扭矩為（wéi）3.精度：行星（xīng）減速機的回程（chéng）間隙(後間隙、間隙或（huò）反向間隙)取決（jué）於具體的工作（zuò）要求。一般來說，合作伺服電機使用的間隙不應大於（yú）20弧（hú）分，單（dān）級減（jiǎn）速可求購計量泵減速（sù）機（jī）生產（chǎn）廠家達到（dào）小（xiǎo）於或等於3弧分，一般（bān）為高端產品。4.標準：伺服電機行星減速（sù）機的截麵（miàn）尺寸一（yī）般與電（diàn）機相（xiàng）似。其他參數請參考選品標牌的說明。該示例通常指示選擇步驟和會計（jì）方法。特定類型（xíng）的品牌有不同的表現形式。通常用伺服電機行星減速機的輸出法（fǎ）蘭尺寸或橫截麵（miàn）尺寸來粗略表示。
如何選擇（zé）好的求購計量泵減速機行星減速機，必須看一下行星減速機的軸。行星減速機與聯軸器一起由（yóu）電機固定。小編將向您介紹行星減速機聯（lián）軸器的功能和功能信（xìn）息。行（háng）星減速機（jī）中使用的聯軸器有多種配置，例如：十字軸（zhóu），球籠，球叉，撞塊（kuài），球銷，球窩接頭，球柱塞（sāi）泵，三針型，三爪型，三球型，鉸鏈型等。常見的類型是橫軸型，其次是球籠龍。行星減（jiǎn）速機聯軸器（qì）的共同特征是大量（liàng）的角度（dù）補償，而不是相同的結構。形狀耦合的兩（liǎng）個中心線的相（xiàng）交（jiāo）角（jiǎo）不相同，通常在中間≤5°-45°。聯軸器利（lì）用其結構特性，使兩個（gè）軸不雲南計量泵減速機具有相同的中心線，並且連接的兩個軸（zhóu）在中心線相交角的條件下連續（xù）旋轉，從而可靠地傳遞（dì）了扭矩和適應性 方式。聯軸器的較大（dà）特性是大的角（jiǎo）度補償工作能力，緊湊的結構和傳動係統的高效（xiào）率。實（shí）際上（shàng），根（gēn）據傳遞的扭矩（jǔ）大小將其分為超重，中，小，輕，中，小。
當減速機接管時，檢查電機求購計量泵減速機接管的中心線是否與中心線相同。 並且設備百分表，旋轉減速機接管一圈，並在上下兩點（diǎn）記錄百分表。計算千分（fèn）表的（de）上下點之間的差異。在電機四腳螺絲的局部區域，加一個厚墊圈，邊緣（yuán）值（zhí）為0.10~0.15 mm。 在剛（gāng）性接（jiē）收或接（jiē）收補償不良的情況下，與（yǔ）機器的高速運行一起，減速機（jī）和（hé）雲南計量泵減速機（jī）機械軸承座在運行期間的溫差和間歇狀態是大，需求是根據減速機和軸承座的經驗計算的。在操作期間，由於溫度的升（shēng）高，引起巢的高度增加。聯軸器的（de）種類很多，根據聯軸器的（de）相對部位和兩個軸的相對部位的（de）變化，可以分為移動聯軸器。適用於兩個軸嚴（yán）格對齊且在（zài）運行過（guò）程中不會產生相對偏（piān）移的區域。該結構通常簡單且易於製造，並且兩個軸的瞬時速比相同。關鍵是法蘭聯軸器和套（tào）筒接頭。軸，殼體（tǐ）聯軸器等。
在齒輪減速機的運（yùn）行中，溫度是影響（xiǎng）求購計量泵減速機壽（shòu）命的主要因素之一；2.溫升是齒輪減速機與（yǔ）環（huán）境之間的溫差，是由齒輪減速機的發熱引起（qǐ）的。溫升是齒輪減速機設計（jì）和運行中的一個重要指標，它標誌著齒輪減速機的發熱程度（dù）。在運行中（zhōng），如果齒輪減速機的溫升突然（rán）增（zēng）加，則意味著齒輪減速機有故障，或風道堵（dǔ）塞，或負載過重；3.運行中的（de）齒輪減速機的鐵芯在繞組通電後會在（zài）交變磁場中產生鐵損（sǔn）、銅損和雲南計量泵（bèng）減速機生產廠家其（qí）他雜散損耗。所有這些都會增加齒輪（lún）減速機的溫（wēn）度。另一方麵，齒（chǐ）輪減速機也會散熱。當發熱（rè）和（hé）散熱相等時，將達到平衡狀態，溫度不再上升，而是穩定在（zài）一個水平。當加（jiā）熱增加或散熱減少時，平衡將被（bèi）打破，溫度將繼續上升，溫（wēn）差（chà）將擴大，散熱將增加，在另一個更高的（de）溫度下將達到新的平衡。
隨（suí）著產品標準的國際化，我（wǒ）國對減速器計量泵減速機（jī）生產廠家的噪聲值有了嚴格的限（xiàn）製，這就要求對減速機的噪聲控製進行研究。(一)齒輪加工誤差對噪聲的影（yǐng）響。降低和控製齒輪噪聲是（shì）降低減速器噪聲的基礎（chǔ）。為了降低齒輪噪聲，必須同時考慮結構（gòu）設計（jì）和齒（chǐ）輪精度。1.低噪聲齒輪的結構設計要求。齒（chǐ）輪結構設計對（duì）噪聲的影雲南計量泵減速機響非常重要。理想的設計是盡可能提高齒輪齒的彎曲強度，選擇較大的變位係和（hé）合適的螺旋角，並增加齧合（hé）係數，從而達到降低噪聲的目的。2.齒（chǐ）輪製造（zào）精度對噪聲的影響。對於標準係列減速器，齒輪的製造精度（dù）決定其噪聲值。減速器齒輪的主要功能是傳遞轉速和扭矩，因此其工作（zuò）穩定性水平是其齒輪製造精度的主要要求。工作穩定性等級（jí）較高的（de）齒輪不（bú）僅使用壽命長，而且在傳動中衝擊和振動較小，因此限製齒輪的工作穩（wěn）定性誤差是降低齒輪（lún）噪（zào）聲的關鍵。
