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準確選擇減速機的（de）專用行星齒輪減速機功率（lǜ）可以節能降耗，更好地（dì）工作；隻要減速機的功率太小，估計就會有“小馬拉（lā）車”的跡象，這將導致電機經常過載，使其（qí）絕緣因受熱而損壞，甚至會燒壞電機；隻要減速器的功率選擇過大，估計就會出現“大馬拉小車”的標誌，說明機（jī）械（xiè）功（gōng）率沒有得（dé）到很好的利用，功率因數和效果都（dōu）很一般，對用（yòng）戶和電網都不好。減速（sù）裝置運（yùn）轉時嚴（yán）禁（jìn）用錘子敲擊，以免過大的軸向力或徑向力損壞（huài）軸承或齒輪。在擰緊緊南寧專（zhuān）用行星（xīng）齒輪減速機固螺釘之前，切勿擰緊設備螺（luó）釘（dìng）。安裝前，用汽（qì）油或鋅鈉水擦拭電機導入軸連接處的防鏽油，標記凸台和減速器（qì）。原（yuán）因是為了保證連接的緊密性和（hé）轉動的靈敏（mǐn）性，從而消除不必要的損壞。裝置後減（jiǎn）速器的試運行時間不能（néng）少於兩小時。正常的旋轉（zhuǎn）規範是運轉平穩、無抖動、無噪音、無泄漏、無打（dǎ）擊，任何異常跡象應（yīng）迅速消除。
因此（cǐ），隨著國家越來越重專用行星齒（chǐ）輪減速機視減速機行（háng）業的發展，國內減速機企業越來越重視新減速機技術的研（yán）發，國產減速機取代進口減（jiǎn）速（sù）機的趨勢將（jiāng）不可避免。中國的減速（sù）機行業經過幾代人的共同努（nǔ）力，已經形成（chéng）了巨大的工業規模。現在，中國（guó）的減速機產（chǎn）品不僅（jǐn）能滿足國內主流市場的需求，還（hái）能出口到國（guó）外，在國際（jì）市場占據南寧行星齒輪減速機一定的地（dì）位，中（zhōng）國已經成為世界（jiè）減速機製造大國（guó）。改革開放後，經濟發展迅速，每（měi）台行業在工業（yè）發（fā）展和技（jì）術上都取得了巨大進步，減速機行業也不例外。然而，過（guò）去我們隻注重工業的發展，而忽視了社會與環境的同步發展，因（yīn）此積累了許多弊病。隨著現（xiàn）代科學技術的不斷進步，精（jīng）密製造和高新技術行業正在逐步發展，傳統的減速器行業需要改造。節能環保是全社會的共同目標（biāo）。每個國家行業都應大力推（tuī）動低碳節能模式的形成，以（yǐ）自身的轉型推動整體經濟發展的轉型。
隨著產品標準的國際化，我國對減速器行星（xīng）齒輪（lún）減（jiǎn）速機廠家的噪聲值有了嚴格的限製，這就要求對減速（sù）機的噪（zào）聲控製進行研究。(一)齒輪加工誤差（chà）對（duì）噪聲的影響。降低和控（kòng）製齒輪噪聲是降低減速器噪聲的基礎。為了降低齒輪噪聲，必須同時考慮結（jié）構設計（jì）和齒輪精度。1.低噪聲齒輪的結構設計要求。齒輪結構設計對噪聲的影南寧行星齒（chǐ）輪（lún）減速機響非常重要。理想的設計是盡可能提高齒輪齒的彎曲強度，選擇較大的變位係和合適的螺旋（xuán）角（jiǎo），並增加齧合係數，從而（ér）達（dá）到降低噪聲的目的。2.齒輪（lún）製造精度對噪聲的影響。對於標準係列減速器，齒輪的製造精度決定其噪聲值。減速器齒輪的主要（yào）功能是傳遞轉速和扭矩，因此其工作穩定性水平是其齒輪製造精度的主要要求。工作穩定（dìng）性等級較高的齒輪不（bú）僅使用壽命長，而（ér）且在傳動中衝擊和振動較小，因此限製齒輪的（de）工作穩（wěn）定性誤差（chà）是降低齒輪噪聲的關鍵。
2.在任何情況下，不得南寧行星齒輪減速機用錘子將皮帶輪、聯軸器、小（xiǎo）齒輪或（huò）鏈輪敲入輸出（chū）軸，否則（zé）會損壞軸承和軸。三.使用和維護（hù）：1.齒輪減速機安裝後，檢查其是（shì）否靈活。正式使用時必須進行（háng）空（kōng）載試（shì）驗。正常運行時，應逐漸加載。2、齒（chǐ）輪減速機嚴禁（jìn）超過額定（dìng）負荷。3、齒輪減速機在使用（yòng）和工作前應檢（jiǎn）查油位是（shì）否（fǒu）正常，機器出廠（chǎng）前已注滿（mǎn）潤滑油。四.換油係統：減速機運轉300 ~ 400小時後，應更換潤滑油，然後每1500 ~ 2000小時（shí）更換一次。在工作環境惡劣、溫度高、灰塵多的工作場（chǎng）所，潤滑油應每（měi）半個月檢查一次，發現有專（zhuān）用行星齒輪減速機廠家髒的應更換潤滑油，以保持潤滑油的清潔，延長減速機（jī）的使用壽命，提（tí）高（gāo）經濟效益。4.機油更換：換油時，等待齒輪減速機冷卻下（xià）來，不（bú）要有燃燒的危險，但要保持溫暖，因為油的粘（zhān）度在完全冷卻後會（huì）增加，使得排油困難。
